U-Bahn in Japan – hier muss man sich durchdrücken!
In Japan herrscht in der U-Bahn während der Bürozeiten volles Chaos...
In Japan herrscht in der U-Bahn während der Bürozeiten volles Chaos...
Es gibt sogar einen Beruf namens "Drücker", dessen Aufgabe darin besteht, Menschen in die U-Bahn zu schieben, um möglichst viele Fahrgäste in den Wagen zu bekommen!
Sie werden bemerken, dass alle dasselbe tun, und die Drücker sind äußerst höflich – sie sorgen sogar sorgfältig dafür, dass die Kleidung der Fahrgäste vollständig in der U-Bahn verstaut ist, damit nichts herausragt!
U-Bahn Japan Drücker Travel & Key
von danbizet
Drücker in der U-Bahn in Japan
von yom_
Aber keine Sorge – das ist nicht immer der Fall... Außerhalb der Stoßzeiten ist der Verkehr normal:
Häufig gestellte Fragen
Ein Oshiya ist ein offizieller Transportbeamter in Japan, dessen Aufgabe darin besteht, Fahrgäste während der Stoßzeiten in überfüllte Waggons zu schieben, besonders in Tokio. Diese Beamten sind geschult, mit Respekt und Effizienz zu handeln, und achten sogar darauf, dass die Kleidung der Reisenden nicht in den Türen stecken bleibt.
Die intensivsten Stoßzeiten in der japanischen U-Bahn liegen in der Regel zwischen 7:30 und 9:00 Uhr morgens und zwischen 18:00 und 20:00 Uhr abends, hauptsächlich in großen Metropolen wie Tokio oder Osaka. Außerhalb dieser Zeiten ist der Verkehr deutlich flüssiger.
Um die Stoßzeiten in der japanischen U-Bahn zu vermeiden, empfiehlt es sich, vor 7:30 oder nach 9:30 Uhr morgens zu fahren und Fahrten am Mittag zu bevorzugen. Einige Linien sind auch weniger frequentiert als andere – informieren Sie sich vor Ihrer Reise.
Ja, Oshiya sind in einigen stark frequentierten Stationen der japanischen U-Bahn noch vorhanden, obwohl ihre Anzahl sich im Laufe der Jahre entwickelt hat. Sie finden sich hauptsächlich in großen Tokioter Bahnhöfen wie Shinjuku oder Shibuya während der Stoßzeiten.
Ja, trotz des Andrangs während der Bürozeiten ist die japanische U-Bahn eines der pünktlichsten, saubersten und effizientesten Systeme der Welt. Sie bleibt das beste Fortbewegungsmittel in großen japanischen Städten. Touristenpässe wie der Tokyo Metro Pass erleichtern die Nutzung für ausländische Reisende.
